【新聞】全球芯片短缺：豐田利潤因產量下降而下降

【新聞】全球芯片短缺：豐田利潤因產量下降而下降。 

由于全球芯片短缺影響生產，日本汽車工業(yè)巨頭豐田在 2021 年最后三個月的利潤下降了 21%。該公司表示，其第三季度營業(yè)利潤為 7844 億日元。這家全球最暢銷的汽車制造商還將其年產量目標下調了 50 萬輛，至 850 萬輛。

世界各地的制造商都在努力為其產品尋找足夠的微處理器。豐田汽車在一份聲明中表示：“對于去年夏天以來的一系列減產給客戶帶來的不便，我們深表歉意。我們正在努力盡快恢復滿負荷生產?！?/span>

9 月，由于芯片短缺，豐田將其全球汽車產量削減了 40%。由于新冠疫情襲擊供應鏈，該公司最近幾個月還宣布了多次停產，原因是缺少零部件。包括大眾汽車、通用汽車、福特、日產、戴姆勒、寶馬和雷諾在內的競爭對手汽車制造商最近幾個月也削減了汽車產量。芯片短缺仍將在 2022 年給豐田帶來壓力，但他們可能會比同行更好地應對任何挑戰(zhàn)。

上個月，豐田鞏固了其作為全球最大汽車銷售商的地位，因為它擴大了對最接近的競爭對手大眾的領先優(yōu)勢。另外，豐田在一月份警告日本客戶，他們將不得不等待長達四年的時間才能收到其新款 Land Cruiser SUV，但豐田表示，延遲與全球芯片短缺或供應鏈危機無關。

Land Cruiser 于 1951 年推出，是豐田最暢銷的車型，截至去年 8 月共售出 1060 萬輛。新冠疫情導致對消費電子產品和醫(yī)療設備的需求激增，這些設備都包含計算機芯片，這意味著沒有足夠的半導體留給汽車制造商。

去年初，當全球芯片短缺首次沖擊汽車行業(yè)時，與競爭對手相比，豐田已經(jīng)做好了充分的準備。在十年前的地震和海嘯之后，它也面臨著類似的問題。當時，芯片制造工廠遭到破壞，這意味著豐田和其他汽車制造商的生產中斷。豐田審查了其供應鏈并開始儲備。這意味著它有足夠的半導體可以使用幾個月。

但隨著疫情的持續(xù)，這些庫存正在減少，該公司現(xiàn)在預計將無法實現(xiàn)其全球生產目標。分析師預測，芯片短缺可能會持續(xù)到明年。

不過也有一些好消息。最近幾個月，對專門為汽車行業(yè)制造芯片的工廠進行了重大投資。在沒有被視為優(yōu)先事項的疫情之前，在半導體短缺凸顯了市場規(guī)模之后，芯片制造商現(xiàn)在正在努力贏得汽車行業(yè)的客戶，尤其是在不斷發(fā)展的電動汽車 (EV) 行業(yè)需要更先進的技術的情況下。

在電動汽車方面，豐田在長期專注于混合動力車之后落后于許多競爭對手。雖然混合動力汽車在新興市場仍然更受歡迎，但美國、中國和歐洲等較大的經(jīng)濟體對電動汽車的需求正在增長。因此，除了克服芯片短缺的問題，豐田要想保住全球最暢銷汽車制造商的頭銜，還需要在電動汽車市場趕上競爭對手。

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