什么是智能高速公路，是否危險(xiǎn)？

什么是智能高速公路，是否危險(xiǎn)？

什么是智能高速公路？

智能高速公路是利用技術(shù)用于調(diào)節(jié)交通流量并緩解道路擁堵。主要有以下三種：

受控，有一個(gè)永久的硬路肩，但使用可變速度限制等技術(shù)來(lái)調(diào)整交通流量

動(dòng)態(tài)，在高峰時(shí)段可以打開(kāi)硬路肩并用作額外的車(chē)道；發(fā)生這種情況時(shí)，限速會(huì)降低到 95km

全車(chē)道跑，硬路肩已被永久移除以提供額外的車(chē)道；定期為汽車(chē)提供緊急避難區(qū)

所有三種型號(hào)都使用高架龍門(mén)來(lái)引導(dǎo)駕駛員。當(dāng)擁堵或前方有危險(xiǎn)時(shí)，引入可變速度限制以控制交通流量。這些限制由測(cè)速攝像機(jī)控制。

在動(dòng)態(tài)高速公路上，高架龍門(mén)架還告訴駕駛員他們是否可以在硬肩上行駛。如果車(chē)道因事故或故障等原因關(guān)閉，則會(huì)顯示紅色 X，并使用閉路電視監(jiān)控交通情況。

如果司機(jī)遇到麻煩，他們的目標(biāo)是沿著道路間隔放置的緊急避難區(qū)（基本上是臨時(shí)停車(chē)區(qū)）。

全車(chē)道運(yùn)行計(jì)劃以相同的方式運(yùn)行，除了根本沒(méi)有硬肩。

智能高速公路危險(xiǎn)嗎？

一般來(lái)說(shuō)，高速公路非常安全，盡管速度很高，但它們?cè)斐傻膫鋈藬?shù)遠(yuǎn)少于農(nóng)村或城市道路。

最大的問(wèn)題是智能高速公路是否比傳統(tǒng)高速公路更危險(xiǎn)。

速度限制不同的受控高速公路不是問(wèn)題。從統(tǒng)計(jì)上看，它們比任何其他類(lèi)型都更安全。

移除硬肩，無(wú)論是永久的還是暫時(shí)的，都會(huì)引起關(guān)注。車(chē)輛可能會(huì)滯留在快速流動(dòng)的交通流中，緊急車(chē)輛可能難以通過(guò)事故。

根據(jù)數(shù)據(jù)公司在 2020 年獲得的英國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)，2014 年至 2019 年間，智能高速公路有 38 人喪生。

另外，對(duì)第一段高速公路轉(zhuǎn)為全車(chē)道行駛的研究表明，盡管致命和重傷率上升，但總體傷亡人數(shù)卻下降了。

然而，全車(chē)道高速公路運(yùn)營(yíng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，因此沒(méi)有大量的可用數(shù)據(jù)。

RAC 研究之前發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)人都贊成取消全車(chē)道行駛的高速公路，并恢復(fù)硬路肩。

但硬肩本身就是一種安全風(fēng)險(xiǎn)，每 12 名高速公路上的死亡人數(shù)中就有 1 人發(fā)生在那里。

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