福特已選擇在西班牙瓦倫西亞的一家工廠在歐洲生產(chǎn)其下一代電動汽車,因為該公司正在重組其業(yè)務(wù)。
這家美國汽車制造商選擇了該地點,而不是德國薩爾路易斯的競爭對手。
該公司計劃到 2030 年僅在歐洲銷售電動汽車,而歐盟計劃禁止銷售新的汽油和柴油汽車。
但一位發(fā)言人稱,作為其不斷變化的戰(zhàn)略的一部分,將會出現(xiàn)“重大”的失業(yè)。
電動汽車更多地依賴自動化裝配線來制造,需要較少的人工參與。
一旦計劃于 2035 年實施的歐盟禁止銷售新的汽油和柴油汽車的禁令生效,那些無法獲得電動汽車生產(chǎn)訂單的工廠,例如雇傭 4600 名工人的薩爾路易斯工廠,將面臨關(guān)閉的威脅。
即使是選擇用于電動汽車組裝的地點,包括雇用 6000 名工人的瓦倫西亞工廠,福特也警告稱仍將裁員。
該公司在歐洲擁有多家工廠,包括德國科隆、土耳其和羅馬尼亞,這些工廠已被選中生產(chǎn)電動汽車。
福特已承諾在其科隆工廠投資 20 億美元,從明年開始,它將使用大眾汽車的許可技術(shù)生產(chǎn)電動汽車。
位于瓦倫西亞的工廠將負責(zé)生產(chǎn)使用公司內(nèi)部電動汽車技術(shù)的所有福特車型。
從歷史上看,福特一直在努力在競爭激烈的汽車市場歐洲盈利。它利用電動汽車的發(fā)展作為該地區(qū)精簡、重組業(yè)務(wù)的跳板。
福特已經(jīng)從其在歐洲的 50,000 多名員工中裁減了 12,000 名員工。
“將我們?nèi)碌碾妱悠嚰軜?gòu)帶到瓦倫西亞將有助于我們在歐洲建立盈利的業(yè)務(wù),”福特歐洲分部主席 Stuart Rowley 說。
與此同時,該公司的全球首席執(zhí)行官表示,福特在歐洲轉(zhuǎn)向電動汽車需要做出艱難的決定。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示:“歐洲汽車行業(yè)競爭異常激烈,要蓬勃發(fā)展,我們永遠不能滿足于令人難以置信的偉大產(chǎn)品?!?
根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會 (SMMT) 的數(shù)據(jù),近年來英國電動汽車的銷量猛增,2021 年注冊的電動汽車數(shù)量超過了前五年的總和。
電動汽車的注冊量增長了 75% 以上,從 2020 年的 108,000 輛增加到去年的 191,000 輛。
去年 12 月,它們的銷量占汽車銷量的四分之一,而該年度國內(nèi)銷量第二的汽車是特斯拉的電動 Model 3。
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